Aktuelles

Dachsanierung am Hamburger Michel Meisterleistung in Gerüstbau und Logistik

Der Hamburger Michel ist die bekannteste Kirche und ein Wahrzeichen der Stadt Hamburg. Die Sanierung des gesamten Kirchendaches erfolgte in zwei Bauabschnitten (Nord- und Südseite) im Zeitraum von März 2008 bis Oktober 2009. Aufgrund der sehr kurzen Vorlaufzeit (nur drei Wochen von der Auftragserteilung bis zum Baubeginn) und der komplexen Gerüstkonstruktion war das Bauvorhaben eine technische und logistische Herausforderung, die nur durch perfekte Teamarbeit und minutiöse Planung gelingen konnte.

Die Gesamtplanung für Statik und Montageablauf erfolgte durch unsere hauseigene technische Arbeitsvorbereitung in Zusammenarbeit mit unserer Niederlassung Hamburg. Ein Bauleiter, zwei Kolonnenführer sowie 14 geschulte Monteure begannen Ende März 2008 - gerade mal drei Wochen nach Auftragserteilung - mit der Ausführung der Arbeiten.

Für die Erneuerung des kompletten Kupferdaches des Kirchenschiffes sowie des Brandschutzes im Dachraum wurde innen ein Gerüst und außen ein Dach über dem Kirchendach errichtet. Für die Wetterschutzdach-Konstruktion wurden außen um das Gebäude Stützgerüste errichtet. Für die Innen-Arbeiten im Dachbereich wurden Kupplungsgerüste montiert. Die Konstruktion wurde unter Einsatz von schwerem Gerät und Autokranen mit einer Tragkraft bis zu 300 t Stück für Stück in die Höhe gezogen.
Die gesamte Gerüstkonstruktion wurde schließlich zu einem statischen Gesamtgebilde mit dem Kirchengebäude vereinigt. Das Wetterschutzdach war so konstruiert, dass der First des Kirchenschiffes im ersten und zweiten Bauabschnitt als Auflage dienen konnte. Da aber die Stützkonstruktion ca. 15 m über der Traufe als letztem Verankerungspunkt endete und somit erhöhten statischen Belastungen ausgesetzt war, mussten zur Ableitung der Windkräfte vertikal in den Baukörper Stahlträger eingelassen werden.

Für die Baumaßnahme wurden insgesamt ca. 12.000 m² Fassadengerüst und 3.400 m² Wetterschutzdach eingesetzt. Zur Aufnahme des Wetterschutzdaches verwendeten wir ca. 150 t Stahlträger bis HE 450 B.